Fa poc més de dos mesos que des d'aquestes mateixes pàgines realitzem algunes anotacions sobre la regulació legal de l'activitat nàutica coneguda com a xàrter nàutic (a més d'oferir alguna que d'altra xifra per destacar la importància del sector al mercat turístic). En aquest moment fèiem referència a la Llei, d'àmbit estatal, 14/2014, de 24 de juliol, de Navegació Marítima.

No obstant això, en el transcurs d'aquest breu termini de temps s'ha produït un nou esdeveniment que igualment mereix ser destacat aquí: a mitjan passat mes de juny la Direcció general de Ports i Aeroports (òrgan designat per a aquest tràmit) depenent de la Conselleria de Territori, Energia i Mobilitat, va iniciar el tràmit d'audiència pública d'un futur Decret que regularà aquesta activitat de lloguer d'embarcacions i bucs d'esbarjo en l'àmbit de les seves competències (això és, el xàrter en ports de la nostra Comunitat).

La nostra condició d'assessors jurídics de l'Associació Patronal d'Empresaris d'Activitats Marítimes (APEAM) de les Illes Balears, que aglutina, entre moltes d'altres, un nombre significatiu d'empreses dedicades a aquest sector del xàrter, i per tant, una veu qualificada per al·legar sobre el contingut de l'esborrany de Decret, ens va permetre analitzar amb deteniment aquest esborrany i per això hem volgut, a través d'aquest mitjà, donar a conèixer aquesta nova ordenació avançant el seu possible contingut.

Amb el futur Decret es regularà l'activitat de lloguer de bucs i embarcacions d'esbarjo en ports o punts de la CAIB, establint les embarcacions i bucs que queden inclosos en el seu àmbit d'aplicació i els que queden exclosos del mateix.

L'administració autonòmica pretén amb aquesta norma adaptar els procediments administratius del xàrter nàutic a les vigents normes en matèria d'activitats de serveis i el seu exercici. Amb això, un dels seus principals mandats és la supressió de l'exigència d'autorització administrativa prèvia per a l'exercici de l'activitat sent substituïda per un règim de declaració responsable de compliment dels requisits normatius (aquesta mera declaració habilitarà per a l'exercici de l'activitat), a la qual s'hauran d'acompanyar els documents necessaris que el propi Decret estableix (de forma molt detallada), eliminant-se la fins ara obligatòria traducció dels documents en cas de venir aquests en llengua estrangera (sent només exigible aquesta traducció en una hipotètica instància de verificació o inspecció del compliment dels requisits).

Creiem d'interès també destacar que la norma determinarà les característiques de les embarcacions que poden ser destinades a l'activitat (les aptes per a països de la Unió Europea i països de l'Acord sobre l'Espai Econòmic Europeu, i excepcionalment, les superiors a 14 metres d'eslora registrades en països no pertanyents a tal àmbit, que denomina “vaixells estrangers”) alhora que també establirà les diverses modalitats d'arrendament que es poden oferir (amb o sense tripulació) i les obligacions en tots dos casos.

Finalment, com a qüestió rellevant, destacar que el Decret crearà un Registre d'Arrendadors, Embarcacions i Bucs d'Esbarjo que permetrà un més eficaç control sobre les empreses i embarcacions destinades a l'activitat i facilitarà la localització (tan freqüent i habitual en les nostres costes).

En definitiva, entenem que a la fi s'està donant marc normatiu a una activitat que en la nostra Comunitat Autònoma té una gran tradició i, per descomptat, efecte econòmic.